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摘譯自2011年8月12日ENS英國，倫敦報導；黃雅琳編譯；蔡麗伶審校

為了減少碳排放、光污染與節省經費，英國公路管理局將關掉並拆除高速公路的部分路燈。

該機構計畫永久關閉且撤除M1高速公路（連接倫敦與里茲的南北向公路）貝德福都郡區段的照明，希望藉由減少電力網的用電量，能減少二氧化碳的排放量。

公路管理局日前表示，「經過仔細評估，分析報告顯示，關掉10號(Luton)與13號交會處(Milton Keynes)之間延伸路段的照明，不會影響到道路使用者的安全。」高速公路交會處與其通道，以及M1高速公路在盧頓北部11號交會處兩側的道路燈柱都即將撤除，但公路仍然會有光線。

公路管理局表示，有天然光線的交流道，即使關閉其主要車道的照明、移除其燈柱，仍然能整夜有光。道路管理局局長坦納預估，「我們期待M1高速公路能一年減少810公頓的碳排放。」另外，「當地居民也能從中獲益，遭受較少來自夜空的光汙染。」

到目前為止，公路工程處已關閉英國境內14個地點內九條高速公路(全長總計47.4英里的道路照明，這些路段日後將不再使用照明設備。

最近的行動是在3月30日，當時開始實施在凌晨12點至5點之間，關掉西米德蘭郡(the West Midlands)M54高速公路一個區段的沿線照明設備。

公路管理局在西米德蘭郡的分局長哈伯特表示，「我們一直在尋求減少高速公路網絡碳足跡的方法，藉由關閉14處高速公路照明設備的措施，我們又往這個的方向邁向一步。」哈伯特說，「我們期待這14個地點能像其他地方一樣運作良好―達到40%的碳減量、節省40%的能源用量，並為當地居民減少夜空的光害。」

英國公路管理局是英國運輸部門的執行機關，代表運輸部長負責管理國內的高速公路與其他策略道路。事實上，公路管理局新的「少光」政策，完全符合「管控高速公路」概念。自2009年起，公路管理局已經開始嘗試管控高速公路，包括利用多樣的速度限制來紓解交通量、在繁忙時段開放路肩作為額外交通道路，以及在尖峰時刻實施交流道管制。

公路管理局表示，「高速公路管控在沒有照明設備的情況下也能進行，照樣能紓緩交通流量，也不會影響行車安全。」坦納說明，「自2009年起，我們已經在14處仔細挑選過的高速公路路段關掉其凌晨12點至5點的照明。」而且，「截至目前為止，相關證據顯示，關掉照明設備對於行車安全沒有絲毫的影響。」

「今年三月，我們也永久關閉了三個地點的高速公路照明設備。」

現在，管理局正在將M1高速公路上10號與13號交會處之間的15英里長路段升級為管控公路。自8月17日開始，將逐步關閉照明與移除燈柱，預計在2012年的秋天之前完成。管理局也將在M1的24-7區段裝設低照度閉路電視攝影系統，以便公路局人員監視道路情形；即使沒有照明，這些閉路電視也能發揮功能。

管理局表示，局方對於無照明設備公路的安全性如此有自信是因為經過分析與觀察，「針對關掉照明設備後的分析報告指出，就交通量與車速而言，行車者的行為模式並沒有受到任何影響。」

坦納說，「我們並非要移除所有高速公路的照明，而是要找出在有配套措施的原則下，可以不用照明設備的地點。」「移除照明設備而節省下來的經費可以用在道路管控策略的其他項措施，這樣一來，行車安全有更大保障，也或許能因此避免因車禍引起的許多傷亡。」

UK Highways Removes Lighting to Curb CO2 Emissions

LONDON, UK, August 12, 2011 (ENS)

全文及圖片詳見：ENS報導

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